雑用係です。
先日は、ナゴヤクラシックカーミーティング2016へ
たくさんのご参加・ご来場ありがとうございました。
天気も良く、事故もなく楽しい一日となりました。
さて、ご来場頂いた方はその一角、会場入り口直ぐの
本部前に置かれていたパブリカを覚えていますか？
準備中なので、まだ他の車両がいませんが・・・
ちなみに、テントの近くの方々は、毎朝豊田スタジアムのスピーカーから
流れてくるラジオ体操の音楽に合わせて体操中。
もちろん、雑用係も。
と言うか、
音楽を聴くだけで、操り人形のごとく勝手に動いてしまう体が怖い・・・笑
それはそうとして、このパブリカ
会場でも「販売中」と出していましたが、
そうなんです。
販売中なんです。
会場では、年式と簡単な説明しか書いていませんでしたが、
実はこの車両とっても希少なんですよ。
パブリカ SL
昭和44年
エンジンK-B型 1,100㏄
トヨタ車、特にカローラが大好きな人は気が付きました？
そう、このエンジン、カローラと同じエンジンが乗ってるんです。
でも、この車両が出てすぐに1,200㏄のエンジンが出てしまって、
パブリカも1,200㏄へ。
その為、わずか5か月余りの生産だったらしいです。
なので、生産台数が少ないので超希少！
そして、このSLと言うグレード。
他のパブリカとエンジンの排気量が違うのは前述通り、
更にスポーティタイプとして、販売時にツインキャブレターが付けられました。
エアクリーナーはK&Nへと変更されてますが、
当時のままのキャブレターが付いています。
エンジンは快調で、キャブレターの吹け上がる音が良い音してます。
ボディはと言うと、
10年ほど前に当社でフルレストアをした車両。
その後は、雨の日は乗らず、
車庫やボディカバーに守られて、今でもピカピカ。
エンジンもボディも良くて、前オーナーさんが気に入らなかった事。
それは、走り。
そこで、ワンオフで制作された足回りの登場。
採寸をして、TEINさんで作ってもらいました。
なんで足回りもバッチリ。
そしてそして、見た目がグッと引き締まるラリー仕様
ブロックタイヤや、フォグランプなどなどと
艶消し黒のボンネット。
見た目も良いけど、反射の減少で乗りやすさもアップ。
もちろん内装の破れも無くコンディションもバッチリ。
最後にここが、旧車を買おうか悩みどころのクーラー。
外付け新品を付けて乗っていました。
これで悩みも解消？！
ボディサイズもエンジンサイズも丁度良い大きさのパブリカ。
次は無いと思ってください！
気になる方は見に来てね。
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