入庫情報：部品取車輌コロナマーク2 その1

おはようございます。
雑用係です。

今回は部品取りの販売車輌です。

トヨペット　コロナマーク2
年式は不明です。
昭和47年～51年（1972～1976）
型式　MX20
エンジン　M型
グレード　L

現在ほぼ全ての部品が付いてます。

ボディ・部品の状態はかなりいいです。
部品取り車輌に販売するのは、心が痛むのですが車検証が無いので...。

ボンネットメッキモール
フェンダーサイドモール
フロントガラスモール
左右ドアのひさしモール
カウルトップについているメッキモール
リアガラスモール
リアトランクモール
リアサイドモール
ドアモール
ステップモール
ミラー
アウターハンドル
フロントグリル
フォグランプ
マーカーランプ
リヤバンパー
各種エンブレム類

等など...
書き出すと止まらない。
上に書き出したものは程度良好です。
現在外での保管ですので、時間が経つと劣化する恐れがあります。
また、全て1品しかありません。
売り切れの場合はご了承下さい。
欲しいなぁと思っている部品があればお早めにどうぞ。

細かい部品1点から取り外し販売します。

但し、販売不可部品もありますので詳細はお問合せ下さい。


ポチリと応援宜しくです。

新和自動車＆クラシックカーナゴヤ
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 部品磨き・メッキ加工
旧車に関すること、なんでもご相談下さい。

入庫情報：カローラKE11

　
おはようございます。
雑用係です。

先日ちらりとお知らせしました入庫販売車輌情報です。
今日はトヨタのカローラKE11。

今回入庫したのは昭和45年の初代カローラ 1200デラックス

平成20年に当社にて全塗装を施し販売した車輌です。
今回、前オーナー様が泣く泣く（本当に!!）手放さざるを得ないとの事で、いいオーナー様に買ってもらえたらと再入庫しました。

手放すつもりは更々無かったので車検を取って数ヶ月。24年12月迄たっぷりあります。

車輌は前述したように、全塗装済み。色はクリーム色に近い白。
車検毎にきちんと消耗品は交換しています。

もちろん当社にて販売させていただいてますから、販売からの整備記録があります。
大きい物では下記部品。

• ラジエターオーバーホール
• リアシートビニール張替え
• リヤガラスゴム新品に交換
• ４０パイオーバーホール済みソレックス
• エアファンネル
• 亀有エンジンワークスインマニ（新品）
• ニスモフューエルポンプ（新品）
• 亀有コイル（新品）
• ウルトラレッドプラグコード（新品）
• フルトラ（新品）
• マフラー製作
• フューエルコンディショナー

その他定期的にオイル交換はもちろん消耗品も変えてます。

大事にしていた車輌だからこそ、次のオーナー様にも大事に乗ってもらいたいですね。

エンジン機関系の調子もばっちり。

ボディの状態もばっちり。

見た目もかわいい。
キャブレターが付いていて走りもいい。

昔は大衆車と言われていても、今ではノスタルジー溢れるかわいい一台です。


ぜひご覧下さい。

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入庫情報（まとめて編）

　
おはようございます。
雑用係です。
ここ数日お天気が続いていて、そろそろ花見が始まる時期でしょうか？

さて、ずっとブログをお休みしていた間にたくさんのお知らせが溜まってしまいました。

一先ず入庫車輌からずらずらっとご紹介です。

１．トヨタカローラ　KE11

２．トヨペット　クラウン　3RS20

３．ダットサン　ブルーバード　311

４．ダットサン　ブルーバード　P312

５．ニッサン　スカイライン　ハコスカ　４ドア（ノーマル）

そして部品取車輌

１．トヨペット　コロナマーク2　L

２．トヨペット　コロナマーク2　GSL

詳細はまた後日お知らせします。


ポチリと応援宜しくお願いします。

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小さな力ですが。

　
3/11誰もが想像だにしていなかった東北地方太平洋沖地震。
あれから3週間が経ちました。

被害にあわれた多くの皆様にお見舞い申し上げますとともに、亡くなられた方々のご冥福をスタッフ一同心よりお祈り申し上げます。

3/19・20と豊田市でまちパワーフェスタ2011と言う催しが開催されました。
毎年行われている催しですが、"車の街豊田"と言う事で旧いトヨタ車を貸出して欲しいと依頼がありました。
今回この震災への義援金を集めるとの話が出てきていたので、私達としても少しでも力になればとスタッフがボランティアとして運搬やら設置やらさせてもらいました。

車は初代トヨタカローラ。

何故この車にしたかと言うと。

戦後皆で力を合わせ日本の復興を目指した時代。
今では当たり前にある"三種の神器（白黒テレビ・冷蔵庫・洗濯機）"を手に入れ、
更なる目標がこれまた今では当たり前の"新・三種の神器（カラーテレビ・クーラー・車）"

この時代に登場したトヨタカローラは、トヨタにとっても車に憧れていた大勢にとっても復興の証となった、日本で最も復旧した大衆乗用車の1台だからです。

皆が力を合わせれば、不可能だと思えることも可能だと教えてくれたこの時代とこの時代を生きた人々に敬意を払って。
そして、この先のたくさんの可能性を願って。

私達にできる事はほんの少しですが、少しが集まって大きな力になることを切に願います。



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ケンメリ販売車塗装完了！

こんにちは。
雑用係です。

以前から紹介してましたが、報告が遅れました。
販売車輌のケンメリの塗装が完成しました。

先月末のNostalgic2daysで初お披露目したので見ていただいた方もいるかもしれません。

ニッサン愛のスカイライン
ケンとメリーでお馴染み（？）のケンメリです。

LUCASのフォグランプが渋いです。
雑用係知らなかったんですが、フォグランプ左右で違うんですよ。
遠目と近目。
片方ずつに役割があるんですって。
機能的にできてるんだね～と関心してしまった。

お尻です。
スカイラインの特徴でもあった、４つ並んだ丸いテールランプはケンメリから始まるのですね。
ボディと一体化したメッキバンパーの形も絶妙です。

横から見るとサーフラインが上に伸びていて、早そうに見えません？（雑用係だけか？）
ホイルは社外の当時物を履かせてみたら、あらまぁピッタリ。
まるで、シンデレラのガラスの靴みたい。
黒地にメッキの縁取りが、古くて新しい感じです。
ワタナベやハヤシレーシングもいいけれど、人と被らないという意味でも楽しいかも。
（もちろん交換可能）

エンジンはL20ノーマルエンジン
点火系を少し強化しているくらいです。
SUのツインキャブレターなので、初心者にも乗りやすいですね。

スカイラインの純正ハンドル。
メーターやコンソールは木目調です。

今回外装・エンジンルーム・トランクを塗装しましたが、あえて室内フロアは塗っていません。
この車輌本当に元の程度がよかったので、「良かったんだよ」って言うのを見せる為にあえて塗らなかったとか。
普段は絨毯で隠れてしまう場所ですが、直接この車の状態を見てください。

スカイラインの通称ケンメリのGTX
GTXとGTの大きな違いは、パワーウィンドか否か。
この車輌はGTXなので、パワーウィンドです。

そして、シートがGTはビニール。
GTXは真中の部分が布張りなのです。
もちろんこの車輌も布張りです。

もっともっと紹介したいところはあるけれど、続きはお店で！

愛のスカイラインケンメリ。
木の下で赤い傘を持ってデートしませう。


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NAGOYA CLASSIC CAR MEETING 2010

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船に揺られてやってきました

　
おはようございます。
雑用係です。

数日前に港まで車輌を引き取りに行ってきました。
全塗装とかを依頼された車輌です。
なんと沖縄から！
船に揺られて一人旅をしてきたセリカXX君。
1人では心細いだろうと、雨の降る中港へ積載車を走らせました。

同行したスタッフが積載車の荷台を降ろして準備をしている間に雑用係はセリカXX君と初顔合わせ。
いらっしゃい。よく来たね。

と、ドアを開けて乗り込む瞬間にちょっと嫌な予感．．．。
なんだろう？
と思いつつも乗り込み積載車の荷台へ走らす。

積載車の荷台が元の位置に戻るまで、滑り落ちないようにグッとサイドブレーキを引いて、フットブレーキを強く踏み込む。
ふと助手席に置いてあるファイルに気が付く雑用係。
うつ伏せに置いてあったクリアファイルを手に取り、依頼者からのメッセージが書き込まれたA４の用紙の上のほうの一行に釘付けになる。

「気のせいか痒い。ダニがいるかも。」

ギャッッーーーー!!
やめて!
早く言って!
フットブレーキを強く踏み込む為にグッと椅子にくっついてますよ。背中もお尻も太ももも。
作業着ではなく私服で。

そのまま固まること数秒。
雑用係には、長～～～～く感じました。

まぁしょうがないんですよ。
良くあることなんですよ。
誰も悪くないんです。
最初に感じた違和感はこれだったんですよ。
でも最初に分かってて乗るのと、どうしようもない状態で知るのは違うんですよ。
気分的に。
油断大敵って事です。

このシートはクリーニングします。
依頼者様安心してくださいね。

原因の雨漏りも直しましょう。
そして快適なドライビングを。

出来上がるまでは暫く時間が掛かりますが待っててくださいね。

そうそう。短時間のせいだったのか、船酔いしていたのか、はたまた本土の風が合わなかったのか、雑用係はダニによる痒みは無かったですよ。




ぽちりと応援待ってますので。

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クラウンMS41入庫

　
おはようございます。
雑用係です。

トヨペットクラウンが入庫しました。
MS41型

いつかはクラウンのクラウンです。

トヨタの”T”をモチーフにしたフロントグリルが存在感を出してます。
今見ても、上品で高級感があります。
さすがは、トヨタ車の最上級の地位を長年確保していただけはありますね。

無駄の無いスタイルがセクシーです。

ハンドルは細く大きく、メーターは横に一列。
ハンドルの内側の半円を押してもクラクションが鳴るんですよ。
雑用係ハンドルを拭いていて、何回も鳴らしてしまいました。
前にいたスタッフごめんなさい．．．。


エンジンはM型６気筒の2000cc。
車検は先月切れちゃいました。

フロントベンチシートの６人乗りです。
程度も上々です。

ぜひ会いに来て下さい。


ぽっちり応援宜しくです

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NAGOYA CLASSIC CAR MEETING 2010

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